近日,绥化工务段对绥化线路车间线路工姜志鹏被评为全路技术能手人选进行公示,刚满28岁,就能获得这么高的荣誉,有人感叹他幸运,有人竖起大拇指。

那么姜志鹏到底是怎么做到的?

2011年刚到绥工兴福工区上班的姜志鹏看到工长检查线路时仔细反复测量、记录薄里的测量数据竟然要精确到毫米。“看似大老粗的工作原来要求这么精细”,这让姜志鹏非常震撼,也让刚刚踏入职场的他有了明确的工作标准——凡事必做到精细认真。

小姜是这么想的也是这么做的。入职不久,他所在的兴福工区合并到绥二工区,新工区管内站线设备复杂,光平日养护维修的道岔就有170多组。小姜把工区管辖图用手机拍下来,每天认真记诵。纵横交错的线路上,每一个道岔的地点、名称、型号在他头脑里慢慢清晰起来。

无论上班、下班,小姜几乎把所有时间都拿来学习业务,《修规》、《技规》被他翻得毛了边儿。一边学一边干,换道岔、铺长轨、整冻害,实战中,他的技术业务水平不断提高。

悄悄努力的小姜很快崭露头角。2015年他参加了段举办的职工技能大赛。在单开道岔比赛现场,需要用道尺测量的17点位置,姜志鹏不仅迅速准确找到,而且测量数据精准无误,获得了线路工组个人全能冠军。

2016年,他被选拨为全局职工技能竞赛选手,备战期间,他吃住在段教育基地训练场,白天一个人搬运将近二百斤的钢轨打磨机反复在钢轨上练习打磨,为了误差不超出0.3毫米,他练习了上百次。晚上他在电教室内分析线路波型图、思考各种病害整治方案、背题、在微机上一遍一遍进行测试,电教室内经常彻夜灯火通明。经过一个多月的努力,姜志鹏在路局线路工组比赛中以理论98.7分,实作满分的好成绩一举夺冠。

经历大赛洗礼后的姜志鹏打通了技术和实战的任督二脉,华丽变身为段里解决疑难问题的高手。

九月份绥佳下行线经常出超限处所。工区现场调查发现线路几何尺寸达标,钢轨的长平也很好,找不到原因。姜志鹏细心分析作业环节,终于发现道岔前顺坡终点胶垫板超厚,列车经过时胶垫板的弹性导致扇车。他与工班长商讨决定将岔前顺坡终点进行撤板捣固作业,解决了这个问题。

绥化站内32号道岔是绥佳线上行车进站必经道岔,辙叉心磨耗大,需要经常更换。今年12月份姜志鹏与工长在现场进行工作量调查时反复观察,发现是由于护轨磨耗偏大,护轨轮缘糟宽度保持不了42mm的标准,导致了列车经过时撞击叉心造成磨耗偏大。在姜志鹏的建议下,工区申请天窗更换护轨,不仅有效地延长了辙叉使用寿命期限,还节省了材料资金。

2017年10月,经总公司全路技术能手评选委员会评选,姜志鹏毫无悬念地入围全路技术能手人选,目前正在进行公示。

小姜的确幸运,他赶上了铁路发展最好的时代,但小姜的成绩绝不仅仅因为幸运,他的努力值得所有同龄人学习。